toto auto predbehlo svoju dobu.....ma v podstate dva motory z 911....karoseria cela zo sklolaminatu dokonca aj pristrojova doska,len aby malo co najmensiu hmotnost.....aerodynamika takmer dokonala.....toto je jednoznacne najlepsi screen z PU.....5*

A nielen to,horčí­kový rám (ví­ťazné auto z LM 1971 Martini Racing št. č. 22),preplňovanie vo verzách pre Intersériu a CAM-AM.Nuž,to čo FIA povolila,tomu sa Porsche podriadilo. Najväčší­ problém bolo postaviť 25 homologizačných kúskov,potom to už nejak išlo. Motor ani tak nie z 911,ale skorej z predošlej 908 (podľa regule FIA musel tento motor splňovať 3 Litrový limit). + nepriame elektronické vstrekovanie paliva Bosch,kolúčové brzdy. Nuž,aerodynamika? Záleží­ od modelu. Je minimálne 7 verzí­ 917-tky pre WSC. A čí­m novšie,tým lepšie (to dokazuje fakt,že prvá Long verzia z 1969 dosahovala na Mulsanne Straight cca. 340 km/h,zato posledná Long Heck z 1971 až 386 km/h pri nezrovnateľne lepšej ovládateľnosti) Mám radšej práve Long vezrie,ale čo patrí­ do ságy Porsche Racing je minimálne sväté. Inak,toto auto je spravéne podľa predlohy Le Mans Filmu. Totiš preto,pretože Gulf Racing v roku 1971 nemal na svojej 917K štart. č. 22. Avšak,vo filme Le Mans áno.